Быстросменное изолирующее кольцо

Технические характеристики

Быстросменное изолирующее кольцо используется для быстрой замены между валами. Обычно эта комплектующая поставляется вместе с оборудованием на место заказчика, чтобы облегчить быструю и удобную замену при демонтаже.

Быстросменное изолирующее кольцо использует радиально-упорные шарикоподшипники и конические роликоподшипники. В шариковых винтах применяются специализированные подшипники с углом контакта 60°. Промежуточные кольца требуют высокой точности. Если у вас есть старые кольца, их лучше сохранить и использовать повторно.

При изготовлении новых колец необходимо тщательно рассчитать требуемую точность вращения, преднатяг и внутренний зазор. На основе расчетов определяются размеры и допуски колец.

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Для восприятия двусторонних осевых нагрузок или увеличения однонаправленной осевой нагрузки требуется как минимум два однорядных подшипника, установленных в паре.

Способы комбинации быстросменных изолирующих колец.

1. Комбинация «спина к спине» (Back-to-Back, DB)

• Наиболее распространенный способ.
• Может воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях;
• Обеспечивает высокую жесткость и устойчивость к моменту опрокидывания.

2. Комбинация «лицом к лицу» (Face-to-Face, DF)

• Также воспринимает осевые нагрузки в двух направлениях;
• Подходит для длинных валов или валов с некоторым прогибом;
• Обладает меньшей жесткостью по сравнению с комбинацией «спина к спине».

3. Тандемная комбинация (Tandem, DT)

• Воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении, но значительно выше, чем однорядный подшипник;
• Используется, когда требуется повышенная однонаправленная грузоподъемность.

4. Трех- и четырехрядные комбинации

• Применяются в особо тяжелых условиях с высокими осевыми нагрузками;
• Обычно подшипники устанавливаются непосредственно друг к другу без промежуточных колец.