Турбореактивный двигатель SW1200Pro

Описание продукта

• Независимая разработка системы управления ЭБУ (ECU).

Совместима с различными данными датчиков двигателя; можно точно контролировать ключевые параметры, такие как количество топлива, момент зажигания и бесщёточный двигатель, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя. Может быть сопряжена с двигателем быстрого запуска, таким как SW400Pro‑K, и запускается за 30 секунд.
Высокая совместимость.
Совместима с различными данными датчиков двигателя; можно точно контролировать ключевые параметры, такие как количество топлива, момент зажигания и бесщёточный двигатель, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя.
Диагностика неисправностей.
Записывает данные диагностики отказа двигателя; при возникновении неисправности подаётся сигнал тревоги, а соответствующий код ошибки сохраняется во внутреннем чипе памяти, чтобы технические специалисты могли выполнить поиск и устранение неисправностей.
Энергосбережение и отвод жидкости.
Точный контроль впрыска топлива и момента зажигания позволяет добиться сгорания топлива и снижения выбросов, тем самым улучшая экономию топлива и сокращая выбросы из выхлопной трубы.
Мониторинг внешней среды.
Отслеживает такие параметры внешней среды, как максимальная температура и давление, чтобы адаптироваться к различным рабочим условиям. Использование при экстремальных максимальных температурах, таких как температура окружающей среды −40 ∘C или +50 ∘C.
Регулировка производительности.
ЭБУ (ECU) может регулировать производительность двигателя путём изменения внутренней программы и её обновления для удовлетворения различных потребностей.
Датчик и исполнительный механизм TCU.
ЭБУ (ECU) может не только считывать данные с датчика, но и управлять работой исполнительного механизма TCU.

• Мощный бесщёточный пусковой двигатель.

Разработанный нами бесщёточный пусковой двигатель отличается стабильной выходной мощностью, надёжной работой и длительным сроком службы.
Бесщёточный, низкий уровень помех: бесщёточный двигатель не имеет щёток, что позволяет избежать возникновения электрических искр, характерных для работы щёточного двигателя. Это не только значительно снижает влияние электрических искр на беспроводное оборудование дистанционного управления, но и обеспечивает более стабильную рабочую среду для оборудования.
Хорошая управляемость диапазона скоростей: бесщёточный двигатель характеризуется широким диапазоном регулирования скорости и малой погрешностью в области высоких устойчивых скоростей, что даёт ему существенные преимущества в сфере регулирования диапазона скоростей. Контроллер бесщёточного двигателя может регулировать диапазон скоростей двигателя в соответствии с потребностями для достижения оптимальных рабочих условий.
Небольшие размеры и малый вес: компактные габариты и небольшой вес бесщёточного двигателя делают его более гибким и удобным в проектировании и установке.
Низкое энергопотребление, высокая эффективность: потребление энергии бесщёточными двигателями обычно составляет лишь треть от потребления щёточных двигателей, при этом их эффективность относительно высока. Это означает, что при той же мощности бесщёточные двигатели способны обеспечивать больший крутящий момент и более широкий диапазон скоростей, одновременно снижая энергопотребление.
Низкий уровень шума, плавная работа: поскольку в бесщёточном двигателе отсутствуют щётки, трение в процессе работы существенно снижается, благодаря чему он работает более плавно, а уровень шума относительно низкий.
Высокая надёжность: в бесщёточных двигателях нет изнашиваемых элементов, таких как щётки, поэтому их надёжность выше.

• Подключение масляной системы

Совместимо с различными типами двигателей, такими как SW190B, SW220B, SW300B, SW400Pro; с ЭБУ (электронный блок управления) можно точно контролировать количество топлива, момент зажигания и т. д., чтобы обеспечить стабильную работу двигателя.
Компактная конструкция и небольшие размеры
Компактная конструкция, небольшие размеры, точный дизайн и малое занимаемое пространство — подходит для установки в ограниченном пространстве.
Высокая способность к самовсасыванию
Высокая способность к самовсасыванию: надёжно работает в режиме самовсасывания независимо от высокой или низкой скорости и даже в ручных условиях.
Широкая применимость
Широкая применимость: можно перекачивать масло высокой вязкости, подходит для всех видов масла, смазочных масел и т. п.
Надёжная и стабильная работа
Обладает преимуществами длительного срока службы и низкой частоты отказов. Последующее техническое обслуживание удобно, а затраты на обслуживание и ремонт невелики.
Удобное последующее обслуживание
Последующее обслуживание удобно, затраты на обслуживание и ремонт невелики.
Подходит для различных максимальных температур
Может стабильно работать в условиях от −40∘C до +50∘C, при этом расход равномерен, а давление масла стабильно.

Технические характеристики

Технические параметры

Управление:
1. Сигнал дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка использует режим управления по ширине импульса (ШИМ), ширина импульса — 1–2 мс: 1 мс соответствует минимальной дроссельной заслонке (0%), 2 мс — максимальной (100%). Высокий уровень импульса — 3,3 В и 5 В (3,3 В и 5 В доступны в среднем), низкий уровень импульса — 0 В.
2. Пусковой выключатель
Пусковой выключатель использует режим управления по ширине импульса (ШИМ), ширина импульса — 1–2 мс: 1 мс соответствует выключенному состоянию, 2 мс — включённому. Высокий уровень импульса — 3,3 В и 5 В (можно одинаково использовать 3,3 В и 5 В), низкий уровень импульса — 0 В.
3. Телеметрические данные

• Двигатель имеет функцию телеметрии, данные передаются через последовательный порт стандарта 232, скорость передачи данных последовательного порта может варьироваться от 9600 бит/с до 57600 бит/с.
• Измеряемые данные включают, но не ограничиваются: частотой вращения двигателя, положением дроссельной заслонки, напряжением масляного насоса, состоянием двигателя и информацией об ошибках.
• Протокол связи для измеряемых данных открыт, предоставляются подробные документы с описанием протокола связи.

• Двигатель имеет функцию записи данных, которая может записывать данные за 1 час до отказа двигателя.
• Записи данных включают, но не ограничиваются: частотой вращения двигателя, положением дроссельной заслонки, напряжением масляного насоса, состоянием двигателя и информацией об ошибках.
• Предоставляется программное обеспечение для анализа данных двигателя, облегчающее анализ данных после полёта.

Расход топлива для каждого положения дроссельной заслонки:

Каждому положению дроссельной заслонки соответствует массовый расход воздуха:

Условия испытаний: температура: 11 ∘C, влажность: 46%, атмосферное давление: 1025 гПа, высота: 22 м.